省级交通投融资平台是伴随着我国高速公路的发展而兴起的产物,承担着各省大部分高速公路等交通基础设施的建设、经营。随着国家政策和交通基础设施建设的逐渐完善,各平台如何利用高速公路获取更多发展的机会并同时减少对高速公路经营的依赖,这是平台可持续发展所面临的一个重大问题。目前,实施多元化经营战略,进入相关或不相关行业,扩大平台的市场占有率,这是诸多平台纷纷选择的一个发展方式。当然,很多学者认为多元化经营不仅能有效分散企业风险,也有利于提高企业资源的利用率,但同时也存在着很大的不利因素,因此对于企业是否应该进行多元化经营一直都存在着争议,本文拟对各省级交通投融资平台多元化经营是否有利于平台的发展进行分析。本文首先对国内外多元化经营的相关理论进行阐述,国内关于交通投融资平台多元化经营的研究现状。基于各平台目前的发展状况,对平台的多元化经营模式、多元化经营渠道、多元化经营的影响因素和风险进行了分析。通过选取22家省级交通投融资平台2010年至2013年公布的财务报表情况,结合国有企业绩效评价指标中的指标进行计算,利用因子分析法提取出5个公共因子,通过利用综合得分对平台的绩效进行综合排名,并进行该指标与多元化程度的分析,在分析过程中发现这两变量之间并没有相关性,进而将多元化程度衡量指标与提取的公共因子进行相关性分析、线性回归分析,以便分析多元化程度对企业绩效各方面的影响,得出多元化程度与盈利能力之间存在负相关性,与资产质量情况存在正相关关系。为更清楚分析多元化经营对平台的影响,按东、中西部的地域划分将样本进行划分,分析结果显示多元化程度对处于不同地域的平台造成不同的影响。结合江苏交通控股有限公司的情况,分析其多元化对企业绩效的影响,以印证本文的分析结果。最后对本文的分析进行总结,并针对省级交通投融资平台实施多元化战略提出相关建议。相对于现有的研究和文献,大部分的学者针对交通投融资平台多元化经营的研究主要是从定性的角度,将定性和定量结合进行分析的研究相对较少,本文中结合相关资料和方法对这一问题进行定性和定量的研究,以期能对平台实施多元化经营提供参考。