本文在总结重力式码头的研究和应用现状及离心模型试验原理及其应用的基础上,利用离心模型试验,着重研究了营口港大方块重力式码头墙体及基床所受的土压力、码头块体的变位及墙后地面的沉降问题,并得出了规律性的结论。通过对3 组方案不同水位、不同工况组合码头块体墙后土压力,码头块体变位及墙后地面沉降量的对比,可以发现:加速度达到100g 时,各方案基床顶面以上各码头方块墙后土压力值的变化规律基本相同,卸荷板上方土压力值大于其下方的土压力值。基床顶、底面土压力值变化规律不一致,方案1 土压力值的变化规律符合规范,利于稳定。通过实测值与朗肯理论值的比较可知,嵌入码头方块上的土压力传感器测得的实测值与理论值规律一致。方案1 最大加速度为150g,码头的整体变位很小,方块间没有明显的错动和整体移动;而方案2、3 最大加速度为100g,相应工况组合下的码头变位明显,且有方块间相对错动和整体移动的现象。文中试验结果表明,试验的实测值与计算的理论值规律一致,但试验的方法更直观,更利于对方案设计的验证。