为了解决高速公路收费站通行能力和收费站规模之间的矛盾,近年来高速公路管理部门正在逐步推广ETC收费方式。但对于引入ETC收费方式过程中涉及到的不同收费系统改造方案,所造成的社会、技术、经济等方面综合效果分析仍然处于初期摸索阶段,没有一个很好的量化方法。为此,本文旨在于通过分析高速公路收费方式的特点,并对收费方式改造后的社会、经济效益和成本进行测算,试图建立一套对不同ETC改造方案综合效果的量化指标体系,并借助灰关联度法和层次分析法,针对一个案例进行了应用。本论文的研究成果主要体现在:本文通过对高速公路各种收费方式以及ETC收费的技术特点进行分析,提出了在现有人工半自动收费模式下引入ETC收费技术的方式,从而为国内高速公路管理部门顺利引入ETC收费技术提高工作效率,解决收费站瓶颈问题,提供了可供借鉴的途径;论文针对引入ETC技术后的综合效果提出了一套评价指标体系,为收费方式调整后的系统效果评估提供了一个可供借鉴的参考;本文以灰色系统关联度为原理,结合采用AHP法确定权重,根据ETC收费方式转变后的多因素、多指标性,提出了项目决策的关联度法。文中的实例计算可供有关管理者参考。