乘客电梯目前在日常生活中不可或缺,若乘客电梯故障则会造成重大损失,其最常见的故障原因之一为曳引系统故障。乘客电梯曳引系统失效会直接造成电梯的安全问题,严重时会给社会造成人员伤亡。电梯曳引系统可靠度的高低直接关系着电梯能否保持着安全平稳的工作状态。基于电梯的物理失效机理对电梯的使用寿命进行预测,降低电梯曳引系统的故障率、保证乘客安全具有重要意义。本文以电梯曳引系统为对象,开展了FMEA分析,确定了主要故障模式为曳引系统曳引力不足。基于物理失效研究了曳引力不足的根本原因。通过对电梯曳引系统中曳引力不足的影响因素分析,进行了ADAMS仿真分析,并且基于退化量分布,开展了电梯曳引系统故障与寿命预测的研究。具体内容如下:第一章阐述了本文的研究背景与研究意义,介绍了目前已有的故障预测方法的研究现状,以及电梯曳引系统方面的故障预测方法的国内外研究现状,分析总结了当前有关曳引系统故障预测研究存在的问题与不足之处,最后提出了本文的研究内容。第二章对电梯曳引系统的结构组成及工作原理进行介绍,分析曳引系统的故障模式,利用FMEA确定其的主要故障模式为曳引力不足,分析了影响曳引力不足的因素有当量摩擦系数不足、包角过小及曳引系数过大等,进一步确定了其主要影响因素为当量摩擦系数不足及其表征参量为钢丝绳相对蠕动量。第三章对电梯曳引力的失效机理进行分析,推导出了钢丝绳磨损前后当量摩擦系数的理论计算模型和轮槽磨损后曳引系数与轮槽磨损深度之间的关系。根据钢丝绳蠕动机理计算了四种不同工况下相对蠕动量的理论模型,并推导得出了失效阈值。根据对电梯曳引机性能退化的研究,提出了基于退化量分布的方法对电梯钢丝绳直径与相对蠕动量建立退化模型。第四章通过对曳引系统中轿厢满载上行、满载上行、空载上行、空载下行四种工况下钢丝绳相对蠕动量蠕动规律的理论分析,考虑钢丝绳磨损前后在四种工况下的相对蠕动量的计算模型以及蠕动规律进行仿真分析,结果表明仿真得到的钢丝绳蠕动规律与理论推导出的结果大体相同。第五章根据钢丝绳蠕动机理设计了性能退化试验。对采集的退化数据进行分析处理与分布拟合,证明了钢丝绳的直径大小随电梯运行次数变化并且会影响钢丝绳相对蠕动量的大小,其退化量服从对数正态分布,并且验证了钢丝绳相对蠕动量符合对数正态分布规律,将采集的退化数据代入到已建立的模型中,求得模型中未知参数的退化轨迹模型,最后求得了电梯寿命的预测值。第六章对论文的工作进行了总结与展望。