随着社会的发展，城市化进程日益加快，城市交通车辆的需求越来越多。同时当前高速公路也日益普及，客运市场对长、短途公路客车的需求也快速增长。当前客车市场的差异化发展，也产生了如城际车辆、团体班车、村村通、学生校车等新兴市场车型，这些给客车带来很大的机遇，同时也带来更大的挑战。当前，人们生活水平日益提高，使得人们对客车的要求也越来越高，以前客运公司、驾乘人员仅仅对传统的动力性、经济性有要求。但因传统的客车是在早期的设计环境下产生的，仅仅依靠简单的二维平面设计手段设计，经常出现一些不尽如人意之处，如：驾驶员空间小导致人员进出不便、脚踏板操作不便，面板视野有盲区，驾驶员不易观察，雨刮器刮刷不到位、后视镜看不全路面等缺陷，此类问题出现后，就需耗费大量的人力、物力、财力去解决。有时多次解决也很难让人满意。因此，人们对现代客车有了更高的追求。对驾乘的乘坐舒适性、视野开阔程度、操作方便性、主动被动安全性等也有了更高的期望【1】。为了紧跟市场需求，更好的服务社会，本文结合我公司实际，对客车设计提出新的设计思路。以客车车身总布置的设计原则和研究内容为出发点，介绍客车总布置设计方案及过程，结合人机工程学分析其在车身内部布置中的主要应用，介绍车身内部人体模型、眼椭圆、头部包络线、驾驶员座椅等布置相关工具。依据人机工程学基本原理，根据人体的静态尺寸及动态尺寸确定一定的人体模型，根据一定百分位的人体尺寸参数分析人体的活动范围，根据人体曲线及乘坐特点设计驾驶员座椅，结合人体伸手及脚伸界面布置操纵装置，根据驾驶员视野范围布置仪表面板及内外视镜，并将上述部件用要CATIA三维设计软件绘制成各自的三维数模。依据人机工程学理论及方法，结合相关的三维模型，建立客车内部布置三维模型及整车外形模型，并依据上述相关工具具体分析相关的设计。与传统设计基准不同，本文从实际出发，采用正向设计思路，依据人体脚踏板为基准进行内部布置设计。根据三维模型，依次确定前围挡板、脚操纵踏板位置，结合人体模型确定驾驶员座椅、方向盘、仪表面板及各种操纵按钮等部件位置，使得驾驶员座椅设计尺寸合理、位置舒适；驾驶操作更方便、观察路况车况的视野更开阔度等，更好实现安全驾乘。用于结合我公司LCK6127H车型将上述思路在设计中进行研究和分析。分析完成后，经过形成较为全面的车身内部布置三维基准模型，在经过市场验证后，可应用到以后的设计开发工作。