轿车声学包设计是振动噪声舒适性（NVH）设计中重要的一部分，在不改变整车结构和部件的基础上改善车内外噪声水平。声学包的设计在很大程度上也能体现一个汽车企业的技术实力，非常具有研究价值。本文对某款轿车的声学包进行综合性研究，并得到一系列声学包设计优化方法，有很重要的工程应用价值。首先本文用不同的试验设备及工具对试制样车声学包的声学特性参数进行测试，针对不同试验样件选择不同的声学测试方法，获得声学参数，并根据声学参数判断各声学包声学特性，确定需要进一步优化的声学包材料，对实际车辆位置进行逐一确认，为进一步优化做前期分析。将声学包参数输入参数处理软件中进行参数识别，再将模拟参数给入到声学模拟软件中，通过统计能量法、有限元和边界元混合算法，对各声学包进行详细的参数优化，得到优化结果。对优化后结果进行分析，开展工程应用可行性研究，对各优化位置进行确认，最后得到实际优化结果。对改进声学包的试制样件进行试验测试验证，分析测试结果，对优化设计结果进行判断。本文针对具体的一款轿车试验和模拟计算综合研究，为NVH正向设计中的一环提供了综合方法性研究，减少了生产周期，可以成为实际轿车设计中的一项流程，对工程实际中的轿车NVH性能设计有一定参考价值。