随着我国公路建设的发展,道路交通对沿线土地资源造成了巨大的影响,并逐渐引起了人们的重视。新一轮土地利用总体规划编制工作已在全国范围内展开,规划的编制涉及新建、改扩建公路的设计以及沿线土地的布局,而规划的实施将进一步加快公路建设的发展。研究道路对景观的作用,针对规划土地利用布局提出及时、合理的建议,对于进一步完善规划的编制和实施具有一定的意义。在土地利用变化研究上,CA模型与MARKOV模型都具有很大的优势。结合了能够模拟具有时空特征的复杂系统的CA模型和善于预测数量的MARKOV模型而生成的CA-MARKOV模型,能够较为理想地在数量和空间上模拟土地利用变化。本文以平原区河北省永清县为例,以景观生态学为支撑,分析现期及规划期道路对两侧景观格局的作用,并结合GIS技术,利用IDRISI15.0的CA-MARKOV模块,对道路沿线景观格局进行模拟和预测,提出土地利用规划的合理性建议。本文利用U城市化指数,以100m为缓冲单位,对永清县不同建设年限、不同等级的道路进行累计缓冲区分析,得出不同道路的作用半径,确定研究区范围。对研究区内景观进行分类,计算现期及规划期不同级别道路的作用范围内各景观类型的斑块数目、平均斑块面积和聚集度指数,分析道路对景观格局的作用。取廊涿线作为研究对象,利用IDRISI分析该道路作用范围内2004-2009年景观结构变化情况,挖掘空间变量及转换依据,得出转换规则,构建CA-MARKOV模型。使用规划指标进行验证并做适当修正,修正后的模型将用于预测2020年的景观格局。比较2020年预测图、2009年土地利用现状图以及2020年土地利用规划图,得出道路作用分析结果。结合正在进行的全国新一轮土地利用总体规划,提出优化道路两侧景观格局的思考和建议。研究发现,永清县新一轮土地利用总体规划的编制符合永清县实际,具有很强的可操作性。根据CA模型预测结果,提出以下建议:新增建设用地的布局尽量避免占用耕地;增加或调整建设用地布局时,可考虑使用北曹家务村西侧、廊涿线南侧土地;耕地和园林地应向集约化发展。