随着建筑的发展,基坑支护形式也有了新的变化。双排桩支护结构因为连系梁的作用,使其具有了很大的抗倾覆能力,在深基坑工程支护中表现效果优秀,所以近年来得到了广泛的应用。但是因发展较晚,在双排桩支护结构理论计算及影响因素分析方面还没有较为成熟的规范。本文依托工程实际为背景,在前人研究的基础上,借助理论分析,通过大型数值模拟软件MIDSA/GTS NX对双排桩支护结构基坑开挖进行了计算分析研究。主要结论如下:1.在双排桩基坑开挖过程中,随着开挖深度的持续加大,基坑的中部的隆起量也在不断加大,而基坑周边的沉降值越来越大,空间效应越来越明显。双排桩的连梁能够限制桩顶的变形并能为桩体重新分配弯矩,能够更好地起到支护的作用。2.在对不同排距的双排桩支护对比中,可以表明,随着排距的不断增大,前后排桩的位移都在不断地持续减小,但这种不断减小的趋势,随着排距的不断变大而变得愈加缓慢。3.随着前后排桩排距的不断增大,前后排桩的位移持续减小,并逐渐趋于稳定。缩短前或后排桩,将会引起桩顶位移增大,且桩顶位移增大的速率加快;相对而言,前排桩的桩长变化较后排桩对双排桩结构的影响大。4.当桩径增大时,作用在前后排桩上的弯矩增大,且增大的速率在加快,但前后排桩的位移和变化速率则在减小。在一定值范围内增大桩径,可以达到减小前后排桩的位移的目的。5.加固前后排桩的桩间土体,可以减小基坑外的土体的最大位移,但当土体的刚度达到一定值时,基坑外土体的最大位移下降的趋势会逐渐降低。6.基于单排桩设计方案,建议双排桩支护结构的排距为2.4m;后排桩桩长保持不变,前排桩桩长为15.5m;桩径保持不变;利用水泥土搅拌桩加固桩间土体。