车身是轿车的最大总成，其制造质量显著影响到整车性能，并直接关系到产品的市场竞争力，在很大程度上代表着一个国家的制造业技术发展水平，因此对车身质量控制的研究一直是车身同步工程中的重要内容。国内由于经济和技术的限制，在该方面研究较少，缺少工程借鉴和经验积累，与国外先进水平相比还存在较大差距。本课题是在上述背景下开展的，在学习国内外车身质量控制理论相关文献的基础上，提出了合理有效的焊装质量控制方法。同时在借助专业软件的基础上，重点对焊装定位基准进行优化设计，最终达到提高车身焊装质量的目的。本文是以车身侧围的焊装质量为主要研究对象。首先阐述侧围结构和焊装流程，重点研究了侧围焊装夹具的结构、特点和设计等；其次，通过分析侧围焊接过程，找出影响侧围焊装质量的因素来源，同时建立侧围焊装误差传递模型，总结误差计算方法并用实例验证；然后针对影响因素，提出控制侧围焊装质量的方法，研究焊装定位理论，通过对定位基准的规范设计来实现质量控制的目的；最后，结合遗传算法等理论，对焊装定位基准的布局进行优化设计，并利用侧围模型，建立整个优化流程，并验证该方法能有效实现定位基准布局合理布局，降低误差，提高侧围焊装精度。