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针对车辆、船舶等动力总成系统整体外部振动和内部轴系扭转振动,进行了理论分析、仿真分析及试验研究。建立了多向激励作用的、多隔振支承的、弹性基础支撑的隔振系统动力学模型,以子系统导纳矩阵及整体综合法分析了弹性基础系统动态传递特性,研究了不同组合形式激励作用、基础各向响应功率流传递特性;依据工程实际情况,对振源机器刚体模态进行了解耦分析,并针对工程不规则结构基础隔振系统,发展了以有限元仿真与功率流结合研究系统振动特性的崭新方法,使得功率流理论在工程实际中的应用不再局限于规则基础;从能量角度探讨了曲轴扭转振