柴油机高压共轨燃油喷射系统能够实现对燃油喷射压力、喷油量、喷油正时及喷油规律全工况的柔性控制,逐渐成为电控柴油机满足国Ⅳ及以上排放标准的首选燃油系统。论文首先介绍了近年来高压共轨喷油系统的发展现状及趋势,进而结合德国Bosch公司第三代高压共轨喷油系统介绍了高压共轨喷油系统机械总成及其工作原理。通过电路仿真软件设计电子控制单元硬件系统已成为柴油机电控单元硬件系统的主流设计方法,课题在PSPice平台上设计了高压共轨喷油器及高压油泵电磁阀驱动电路;深入研究了电控单元控制软件的V型开发流程及软件架构,利用Matlab/Simulink及RTW Embedded Coder工具集实现了控制策略建模及自动代码生成,增强了控制软件的可移植性。随着电控单元的复杂度越来越高,课题通过设计合理的实时调度方案完成控制软件调度。完善成熟的控制策略是实现高压共轨系统多次喷射精确控制的前提,课题在高压共轨油泵试验台架上深入研究高压共轨多次喷射模式下的共轨管端及喷油器嘴端的压力波动特性,在此基础上提出共轨压力开闭环相结合的控制策略及提高多次喷射稳定性的控制策略,最后在目标机型上完成了电子控制单元的标定与匹配,从而验证了高压共轨系统电控单元硬件的可靠性及控制策略的有效性。