本文运用有限元方法,对某一款汽车手刹进行了静强度的仿真分析。通过分析,对三个通用的关键技术做了研究:零件的尖点应力问题,单个零件隔离分析的问题,手刹操作臂的形貌优化的问题。首先,对装配体零件的尖点应力进行了研究,提出了三个解决尖点应力的计算方法:(1)圆周应力平均法,(2)线段应力外推法,(3)变倒角半径应力外推法。基于一个经典算例,在对其进行有限元建模及仿真的基础上,确定了尖点处的精确应力值。接着分别采用圆周应力平均法,线段应力外推法,变倒角半径应力外推法来计算此点的应力。结果表明,当越靠近尖点附近时,圆周应力平均法是一种相对精确的方法;而在线段应力外推法中,从应力梯度最大的方向进行应力外推也是一种相对精确的方法。其次,对手刹装配体的零件的隔离进行了研究,本文提出了一种切割位移边界法,首先对整个装配体进行粗略网格划分并进行一次强度分析,然后再移除其它零件只留下所需要的零件,把其它零件对它的约束用边界节点位移来取代,此后只需对该零件进行精密的网格划分及强度计算,就可以得到该零件的精确仿真结果。使用一个两杆机构对上述方法进行了考察,结果表明该方法在靠近切割位移边界处,精度为92%,而远离切割位移边界处,精确达到100%。再次,本文为了增加操作臂的强度,对手刹操作臂进行了形貌优化。基于Hypermesh和Optistruct软件对操作臂进行了形貌优化,并对五种加筋模式进行试验,通过给出的五种布筋云图,在三维软件中进行加筋的设计,然后再基于ANSYS的静强度分析,比较应力和操作臂的变形情况,最终比较出了一种最合适的加筋模式,从而对操作臂的结构设计提出了局部改进的建议。