随着轮式装载机的广泛应用,其存在的问题逐步凸显出来,首先轮式装载机装载作业过程中制动频繁,由于整机质量大,制动时会产生大量的制动能量,这部分能量以摩擦生热的形式耗散于大气中；其次动臂下降和铲斗翻转卸料时,动臂、铲斗及铲斗内物料具有重力势能,这部分势能消耗在液压系统中,使液压系统温度升高。若能回收装载机制动动能和动臂下降、铲斗翻转卸料势能进行再利用,则可使装载机变得更加节能高效。本文的主要研究内容如下：首先,以5t轮式装载机为研究对象,针对现有装载机存在燃油消耗高,维修费用高,装载作业效率低等问题,设计一种装载机新型蓄能节能工作装置液压系统,并阐述了其工作原理,采用液压蓄能器回收浪费掉的制动动能,采用低压闭式油箱回收浪费掉的重力势能,并把回收的能量用于动臂举升、下降和铲斗收斗、翻转卸料等工况,能降低装载机燃油消耗,提高装载作业效率。其次,在不改变现有轮式装载机动臂、连杆、摇臂、铲斗和工作装置液压泵情况下,对新型蓄能节能工作装置液压系统主要元件进行参数匹配,如确定制动能量回收液压泵排量,确定各类液压阀参数,确定液压蓄能器最低、最高工作压力和初始容积,确定低压闭式油箱容积等。最后,对装载机V型装载典型作业工况各阶段进行分析,阐述了势能回收机理,建立了装载机制动能量回收、释放模型,使用Matlab/simulink进行仿真研究,得到装载机新型蓄能节能工作装置液压系统比原液压系统的燃油消耗降低15%,动臂举升、下降和铲斗翻转卸料效率比原液压系统提高10%,整机作业效率至少提高5%,达到设计要求。依次改变制动能量回收液压泵排量、液压蓄能器初始容积和制动能量回收液压泵轴到传动轴传动比,得到不同参数模式下的节能效果,为下一步新型蓄能节能液压系统在装载机上的实车应用提供理论支持。