电气化铁路迅速发展的同时对电力系统带来了一些不利影响。谐波和负序是电气化铁路负荷引起电网电能质量问题的两个根本原因。因此,结合具体的地区电网模型,对其电能质量影响进行预测评估具有一定实践意义。本文首先对电气化铁路的牵引变电站的负荷特性展开了研究,在数理统计方法的基础上采用最小二乘法和模拟退火相结合的拟合方法得到了牵引变电站馈线电流的概率模型。并把牵引负荷的谐波过程看作一个二维随机过程,认为谐波幅值和相角组成的二维随机变量具有相对独立性,据此特性建立随机波动的数学模型。其次,以已有的牵引变电站的信息数据为依托,根据新建牵引站的边界条件,采用蒙特卡洛抽样方法产生新建牵引站的负荷样本,从而得到新建牵引站接入点的负序和谐波估算值,结合具体电网参数对接入点的电能质量进行了预测。再次,本文在PSCAD/EMTDC仿真平台上搭建了的含牵引负荷的地区电网三相潮流计算模型,通过电网仿真直观地获得了牵引负荷对电网的电能质量造成偏差结果并且量化分析计算了牵引负荷带来的谐波和负序电流对地区电网附加损耗。最后,针对电气化铁路对电网产生的影响提出了三相SVC补偿方案,并对补偿容量进行了合理范围内的优化。本文以具体工程项目为背景,结合秦皇岛地区的电网参数和电气化铁路运行数据资料,对电气化铁路对地区电网的影响进行了深入量化研究,对今后的电气化铁路牵引站接入系统评估及调度运行管理等各方面提供了重要的理论依据和指导作用。