轴承力学与润滑研究多为单独开展研究,较少将两者相结合,无法获得从接触界面出发的压力场分布、膜厚分布及温度场分布,影响了轴承摩擦生热计算的准确性,对温度场边界条件的计算产生影响。考虑到航空轴承重载高速的严苛工况,目前基于狭窄工况或经验公式的摩擦热源计算方法无法满足高性能轴承的分析及设计需求,基于此,本文将力学模型与弹流润滑模型相结合,对喷油润滑角接触球轴承进行流场及温度场仿真分析,为航空轴承的喷油润滑参数设计及生热散热机理研究提供分析方法。首先,建立了考虑油膜作用的角接触球轴承拟静力学模型,采用牛顿-拉夫森法获得载荷分布及运动参数,且分析工况及结构参数对其影响规律;将计算结果与不考虑油膜作用的拟静力学、动力学计算结果进行了对比分析,验证了该方法的有效性;同时,讨论了含气泡的油膜厚度计算方法,表明对轴承力学分布的影响较小。然后,推导了含气率对椭圆等温接触润滑性能的影响规律;采用二维数字滤波法模拟高斯粗糙表面,与确定性模型对比分析;将高斯表面粗糙度代入膜厚方程,建立考虑自旋速度及高斯粗糙表面的热弹流润滑模型,采用多重网格积分法、渐进网格加密法等对偏微分方程组进行求解,分析表面粗糙度、工况参数及滑油参数对角接触球轴承润滑性能的影响。再者,建立了角接触球轴承喷油润滑轴承腔流体域模型,研究了流场边界条件的选择方法,分析喷油速度、喷嘴数量、喷嘴位置、转速对流场内部润滑油体积、压力分布及速度分布的影响,且对流场的影响参数进行灵敏度分析。最后,基于力学分析得到的轴承载荷分布和速度参数,以及弹流润滑得到的摩擦系数与切应力,采用局部生热法对角接触球轴承摩擦生热进行计算,将热源作为边界条件输入轴承喷油润滑温度场模型,获得不同喷油速度、喷嘴数量、喷嘴位置、滑油参数情形下的轴承温度场分布,且对其影响规律进行了分析。