目前,我国铁路建设事业正处于飞速发展阶段,随着工程技术不断提高,各种采用新材料、新工艺、新型结构形式桥梁相继出现,下承式钢-混凝土组合桁架梁桥作为一个新型结构形式应运而生。它具有跨度大、承载能力强、刚度大、养护简单费用低、建筑高度低等优点。目前国外开展的工程应用还不多,也没有相关规范与标准可以借鉴引用,我国更是处于起步阶段,关于大跨度钢-混凝土组合桁架梁桥关键建造技术研究还处于探索阶段。本文依托赣韶铁路韶关疏解线浈江特大桥1-88m钢-混组合桁架梁工程,开展以下研究工作:⑴首先介绍钢-混组合桁架桥研究背景及现实意义,然后介绍了国内外钢-混组合桁架梁桥发展现状及关键建造技术研究现状,着重阐述设计与施工两个方面的研究现状,最后对本文研究内容进行了阐述。⑵对钢-混组合桁架桥关键受力部位节点开展足尺模型试验研究,采用ANSYS软件建立合理有限元分析模型,通过实测数据的分析并与理论数据的比较,探讨大跨度钢-混组合桁架梁节点力学性能特点。⑶对钢-混组合桁架桥关键施工过程进行监测,通过桥梁计算软件MIDAS/Civil对组合桁架梁进行受力分析,为分析施工过程中可能出现的问题提供技术支撑。确保结构始终处于安全可控状态。⑷对成桥状态的钢-混组合桁架梁进行结构性能试验评估,验证结构静力、动力性能是否满足现有规范要求。通过对钢-混组合桁架梁桥建造关键技术研究,为该种结构的推广应用提供了有益的参考和借鉴。