推挤式支桩在挤扩支盘桩的基础上实现了更高的操作性、灵活性和可靠性,它利用仿生学原理,在桩成孔后使用油压推挤装置,推挤孔壁向外伸出支状结构,进而灌注成型,有效解决了挤扩支盘桩中桩侧泥皮、桩底沉渣对桩体本身承载力的折减问题。然而其“外伸”结构(支)的受力特性尚缺乏相关研究。支部阻力如何发挥作用、如何设置支部、如何预测支桩沉降,成为目前亟待解决的问题。针对此,本文采用模型试验、理论分析等手段,对支桩的受力特性开展研究,提出了推挤式支桩的受力特性的理论,基于荷载传递法提出了支端阻力荷载传递模型,并形成组合算法,取得了一些有益的结论:(1)设计缩尺模型试验探究推挤式多支桩的受力特性及支部受力过程。通过改变支部位置、每层支部数量、桩长、群桩设置等条件进行了 150余组试验,得出多支桩抗沉降性能、承载性能的规律。(2)通过对试验数据的分析,提出支阻受力机理。解释了支底反力的变化过程,结提出支阻受力变化的“盘式效应”和支部位置最优理论,提出了竖向荷载、竖向拉拔作用下的支阻、端阻、侧阻变化机理。解释了高承台群桩的边桩与中桩在设置支部条件下的受力机理。(3)基于荷载传递法,针对支桩力学构造及受力特点,提出符合支部结构力学构造的支端阻力与位移的非线性表达。结合桩侧摩阻力三折线模型的荷载传递函数,桩端阻力双曲线模型的荷载传递函数,建立一种针对支桩沉降分析的组合计算方式。