随着多式联运在物流领域的作用日益加强,对多式联运系统的可靠性问题展开研究是十分必要的。对多式联运系统可靠性分析的过程中,论文首先分析了多式联运系统的构成以及导致系统故障的基本事件,提出多式联运系统是一个动态的、随机的系统,具有可修复性。提出了多式联运系统可靠性的概念,进行了多式联运系统网络的描述,将多式联运系统划分为四个故障模块,给予四个模块构建可靠性分析模型。文章在研究多式联运系统可靠性的过程中将系统可维修的性能考虑进来,避免了获得结果与实际问题不符的问题。运用故障树法定性、定量分析多式联运系统可靠性,提出了故障树法对研究具有动态特征的多式联运系统可靠性的不足。为改进故障树,本文提出了基于随机Petri网和故障树相结合的多式联运系统可靠性分析方法,并证明方法的可行性。通过随机Petri网对故障树的转化,描画随机Petri网状态树,记录状态转移矩阵,最终通过马尔可夫转移矩阵的求解计算得出系统可靠度,并进行了实例分析。基于随机Petri网的分析方法具有动态描述性能,从而其计算结果能够较为准确地反映系统真实状态。在求解出可靠性结果的同时,也对可靠性的两种研究方法进行了对比分析。通过实例分析的结果验证使用随机Petri网对系统可靠性的评估更为合理有效。