随着经济全球化和现代信息技术的迅速发展,现代物流业正在世界范围内广泛兴起。我国现代物流业在国务院《物流业调整和振兴规划》等政策指引下,正迈入快速健康发展的轨道。铁路作为国民经济的重要基础产业,在我国现代物流业发展中发挥着重要作用,在不断适应现代物流业发展需要的同时,自身也正在积极探索具有铁路特色的物流发展模式,以更好地适应经济社会发展的需要。铁路多元经营系统物流及相关服务业做为铁路物流服务体系的重要组成部分,正面临着新的机遇与挑战。以战略装车点为主的物流节点是铁路多元经营系统发展现代物流的关键,但目前存在的空间布局不合理、经营模式不成熟、功能定位不科学等突出问题,严重影响和制约了整体的发展,其重要原因之一是缺乏对物流节点布局规划、业务发展模式的系统深入研究。因此,开展铁路多元经营系统物流节点布局规划理论与方法和业务发展模式研究具有重要的理论意义和现实意义。　　 本论文在铁道部相关科研项目研究的基础上,通过现场调研和总结分析,从如下几方面对铁路多元经营系统物流节点(简称多经物流节点,下同)布局规划理论与方法和业务发展模式进行了系统研究和深入探索。　　 (1)对多经物流节点的内涵和形成机理进行了分析,在研究其构成要素和影响因素的基础上,论述了多经物流节点的运营管理主体、层次结构、功能体系等相关关系,探讨了多经物流节点的演化规律。　　 (2)提出了多经物流节点空间布局规划研究思路,构建了基于混合整数规划的宏观-微观一体化空间布局规划模型；以成都铁路局为例,形成了分类别、定规模的综合型-专业型物流节点布局建议方案；建立了市场覆盖度、货源邻近度、规划协调度等评价指标,进行了效果评价。　　 (3)构建了3大类19小类业务发展模式聚类指标体系；以全路30个典型多经物流节点为样本,对多经物流节点业务发展模式进行了模糊聚类分析,结合未来发展趋势,提出了6类业务发展模式；设计了多经物流节点业务发展模式归类识别模型,并进行了实例分析。