纯电动物流车动力参数的匹配及优化的发展越来越受到重视,其驱动系统的合理匹配以及传动系统传动比的优化,是改善整车动力性及经济性的关键方法。驱动控制策略作为纯电动物流车整车的核心,直接关系到车辆经济性、动力性、安全性等方面的表现,是纯电动物流车各部件协同运作和高效运行的保障。本文针对纯电动物流试验车单次充电后续驶里程短,驱动控制策略不完善等问题进行研究。基于两挡变速器具有改善纯电动汽车经济性的作用,为试验车的传动系进行两挡变速器匹配,并完成对传动系传动比的优化;同时根据试验车实际使用特点,完善驱动控制策略。首先,在AVL-CRUISE软件中依据试验物流车的结构布置形式建立整车模型,根据试验车中各部件技术参数设置各部件模型中的关键参数,同时对整车加速性能、最高车速、最大爬坡度和续驶里程等性能进行了仿真分析。将仿真结果与样车试验获得的动力性和经济性结果进行对比,验证模型的准确性。其次为改善纯电动物流车的经济性,在原车基础上为纯电动物流车匹配一个两挡变速器。通过Isight集成AVL-CRUISE对传动系传动比进行优化,获得优化结果。将基于相关参数优化后的AVL-CRUISE整车模型进行仿真计算,验证其经济性的改善。最后结合纯电动物流车的实际使用特点,对纯电动物流车的驱动控制策略进行了研究,包括行驶控制策略、制动能量回收控制策略、起步控制策略,并在MATLAB/Simulink中建立了驱动控制策略模型,与AVL-CRUISE软件联合仿真进行驱动控制策略的实现,得出车辆的性能曲线图和相关信息,对提出的驱动控制策略进行了验证。