T型刚构桥由桥墩和与墩固结的悬臂梁组成,最适合对称悬臂施工,可不用支架而建设大跨径桥,避免因下部施工中断交通,施工简便。正是由于刚构桥的桥下净空大、桥下视野开阔、外形尺寸小及混凝土用量少等主要优点,其适用于需要较大桥下净空和建筑高度受限制的桥梁。对于分节段悬臂浇筑施工然后转体施工,最终合拢的T型刚构桥来说,其最终得建成将经历一个漫长复杂和体系转换的施工过程,对其进行施工监测就显得十分重要。另外,零号块构造和应力分布较复杂,容易产生裂缝,因此对零号块的进行局部应力分析是十分必要。本文以京秦高速跨大秦铁路T型刚构桥为工程背景,对T型刚构桥悬臂和转体施工控制技术以及零号块局部应力分布进行了研究。本文主要做了以下工作:(1)建立全桥Midas/Civil有限元模型,模拟T构桥施工过程,分析各施工阶段主梁的变形、弯矩和应力,确定各梁段预拱度。(2)对T构各施工阶段进行线性和应力合理监测,对比分析各个施工阶段的应力、线形的理论和实际数据,保证施工过程安全,成桥状态符合设计要求。(3)根据转体施工的目标,将转体监控内容分转体前监控和转体过程监控两部分,针对包括球铰安装、称重试验、转体精确定位等内容的转体施工关键技术进行了研究。(4)利用Midas/FEA建立零号块局部有限元模型,分析研究其在最大悬臂和成桥两种状态下的应力分布状况,指出最大拉应力产生位置,指导施工,并为以后零号块设计提供一定参考。