伴随着材料科学的发展,可供人类使用的材料种类越来越多,相关的加工工艺也越来越多。在这样的大环境下,用于汽车车身部件的材料种类发生着巨大的变化：由传统的单一木质结构演变成为钢制结构,并逐渐向多类型材料复合结构转变。这种技术革新使得用于汽车车身零部件的材料种类高达上千种,与之相关的性能数据规模十分巨大；再者,这些数据与部件的设计参数、工艺参数、成本之间存在着复杂的关系。上述二者的共同作用导致车身零部件的选材过程变得异常困难。为了能够有效的解决这一难题,本文以Ashby图为基本原理,对车身关键零部件的材料选择问题进行了研究,总结得到了车身关键零部件的两种选材方法。本文首先对Ashby选材法进行了深入分析研究,从其选材流程中发现了该方法存在的两点缺陷——选材性能的单一性以及材料效率获得的可行性。针对存在的缺陷提出了改进措施,结合车身结构件的特点,在此基础上提出了两种新的选材方法——加权Ashby选材法和基于材料库的映射法。加权Ashby选材法是将只考虑单一性能的Ashby选材法与专家评分相结合,这样便可将单一性能下的材料排名转换成相应的专家评分,以权重值来反映设计师对各性能的偏重程度,由专家评分和权重值来计算材料的最终得分,从而确定最终方案。利用此方法对汽车前门外板进行选材优化,结果表明通过该方法所得的材料方案能够在满足性能要求的前提下,减轻车门重量,降低成本；而基于材料库的映射法是以Ashby选材法中的材料效率分析思路为核心,建立实际部件与参考部件在结构,材料两方面上的映射关系,以此来预测实际部件在采用不同材料后所表现出来的性能差异,从而确定最佳的材料方案,此方法在汽车前纵梁结构选材中得到了应用,新的材料方案使汽车的耐撞性得到了提高。