飞机制造业汇集了制造业中诸多高精尖技术,是国防建设与经济发展的基石。随着现代科学技术的不断发展,数字化装配生产成为飞机制造领域的必然趋势。国外的飞机制造企业均已针对企业自身的数字化装配生产系统建立了一套完整的可靠性评价体系,但由于我国的数字化装配生产系统建设起步较晚,对于这方面的研究还处于子系统或单元研究阶段。因此,根据我国飞机制造行业的实际情况,建立一条适合我国飞机数字化装配生产系统的可靠性评价方法具有重要意义。首先,在文献分析的基础上,对系统可靠性理论、系统可靠性的分析及评价方法以及飞机相关系统可靠性的相关文献进行了梳理,并在文献研究的基础上,对飞机数字化装配生产系统可靠性的影响因素进行了探讨,通过先验假设构建了飞机数字化装配生产系统可靠性关键影响因素模型。其次,通过问卷调查的方式,收集相关数据对飞机数字化装配生产系统可靠性关键影响因素模型进行结构方程的闭合回归,回归结果表明,本文所提出的14个理论假设均通过模型检验,同时,基于实际数据对模型的修正还产生了5条新的共变路径。原有路径与新的共变路径的显著性指标均大于0.01,说明本文选取的潜变量及观测变量指标对飞机数字化装配生产系统可靠性具有较好的解释作用。然后,在飞机数字化装配生产系统可靠性关键影响因素模型的基础上,构建了飞机装配生产系统可靠性评价指标体系,并利用AHP法计算了指标体系的权重,结合MA700型飞机的相关案例,利用模糊综合评价法对MA700型飞机数字化装配生产系统可靠性进行了评价,根据最大隶属度原则,MA700型飞机数字化装配生产系统可靠性为“一般”。最后,根据评价结果及权重结果,结合飞机制造行业的特征,从科研人员、科研合作及装配生产系统各子系统的角度提出了提升飞机装配生产系统可靠性的对策。