无线移动Ad Hoc网络是由一组带有无线通信收发装置的移动终端节点组成的一个多跳、临时、无中心网络,网络中各个节点的地位平等,每个节点都具有主机与路由器的双重功能,形成了一个以中间主机节点为中继的、多跳的分布式网络结构。无线移动Ad Hoc网络组网方便、快捷,不受时间和空间限制,既可应用于救援、会议、战场、探险、远距离或危险环境中的目标监控等场合,还可用于末端网络的扩展。路由技术是无线移动Ad Hoc网络的关键技术,也是影响网络整体性能最重要的因素之一。传统的固定网络中的路由协议已经不再适应无线移动Ad Hoc网络动态变化的拓扑结构,必须设计新的无线移动Ad Hoc路由协议。在过去的二十年间,研究者为无线自组网提出了一系列的路由协议。实现和仿真这些路由协议己成为路由协议研究的重要内容。本文旨在对部分典型无线移动Ad Hoc网络路由协议进行仿真分析,并提出和实现了适合于车载电台的路由协议——SDSR。本文首先从无线移动Ad Hoc网络的基本概念和特点入手,介绍了无线移动Ad hoc网络的体系结构,以及无线移动Ad hoc网络当前研究的主要问题和应用前景。就无线移动Ad Hoc网络研究中的热点问题——路由协议,对已提出的各种路由协议进行了分类分析和研究。通过NS2网络仿真软件,比较分析了四种常见的无线移动Ad Hoc网络路由协议:DSDV、AODV、DSR和TORA在不同环境下的性能变化,得出反应式路由的性能表现总体上较主动式路由的性能好。文中着重对无线移动Ad hoc网络的节点——车载电台的软件体系结构设计和路由协议设计进行了详细的介绍,以DSR路由协议为蓝本设计出适合车载电台网的SDSR路由协议,并进一步将SDSR路由协议加入车载电台软件体系,使车载电台之间实现了的自由通信,验证了理论路由协议的正确性、可行性,给出了一个构造无线移动Ad hoc网络的简单实例。最后总结本论文所作的工作,指出相关领域有待进一步研究的问题。