大容量交通带来的问题制约了大城市的快速发展。地铁的推广和应用解决了城市交通拥堵问题,在各大城市得到了快速推广和应用。地铁作为公共交通工具,其快速性和效率是其他交通工具无法比拟的,但同时其安全性和乘坐舒适性也是衡量其好坏的标准之一。地铁广播系统随着地铁一起问世,虽然其重要性不如动力系统和制动系统,但是在某些场合广播系统的稳定运行也间接影响到了整个地铁体系的安全运行,更直接影响了乘客乘坐的舒适感。对于音频广播总线的设计,大概经历了两个阶段,第一阶段是模拟广播,在地铁出现初期,数字电路设计尚未成型,这一时间段内主要用模拟广播的方式。随着IC电路和以太网络的发展,进入21世纪后,依靠数字以太网络的语音广播网络得到广泛的应用。但是由于数字广播过分依赖于数字网络,同时数字网络的稳定性又得不到保障,因此纯数字网络语音广播系统有很高的故障率。针对这种情况,本文提出一种数字和模拟双冗余地铁语音广播网络的设计与实现,在一套地铁广播系统上同时实现广播数字网络和模拟网络。工作时首选数字网络作为语音广播的主要通道,实时监控广播系统网络的工作状态,如果数字网络发生故障则第一时间切换到模拟网络,数字网络进行自修复工作。待数字网络修复完毕后选择切回数字网络或者继续用模拟网络工作,直至掉电。本文给出了关键广播子系统的设计与实现,包括人工语音广播设备,预录音频设备,无线广播设备,对讲机设备和乘客应急对讲设备等等。针对比较常用的关键设备——司机室广播控制盒,本文给出了详细的电路设计,分别用电路实现了数字网络和模拟网络体系。在此基础上,提出了双网冗余的设计思路和实现方式。最后,针对本文提出的双网冗余的设计,在实车上进行现场试验。结果表明,本文提出的地铁语音广播系统的双路冗余设计能够大大的降低广播网络的故障率,提高了地铁运行的安全性和稳定性。