超高速磨削是一项先进的磨粒加工技术,可以显著提高生产效率和表面加工质量,是当前磨削技术的发展趋势。超高速磨削主轴技术是超高速磨削的关键技术之一,超高速磨削机床运转时主轴要求达到很高的回转精度,关键在于所采用的精密轴承。液体动静压轴承有较高的刚度和回转精度,适用于超高速磨削机床。但是,由于液体动静压轴承采用液压油,当在高速下工作时,发热量较大,随着系统温度的升高,零件的热变形变大,导致机床加工精度降低,系统的热态特性变差。另一方面,润滑油温度的升高会导致粘度的下降,从而导致油膜承载能力下降,严重时会导致轴承失效。迄今为止,人们对超高速磨削机床的液体动静压混合轴承的热态特性仍缺乏足够的认识,因而极大地限制了液体动静压混合轴承的有效应用。影响主轴系统工作精度的关键因素并不是温升,而是温度场的分布。如果系统的温升较高,但只要温度梯度不大,系统各点的温差不大,那么因温升引起的误差也不会很大。因此,研究动静压混合轴承中温度场的分布成为热态特性研究中的重点。本文建立了求解液体动静压混合轴承温度场分布的数学模型。模型包括广义Reynolds方程、三维能量方程、固体热传导方程、油膜厚度方程和粘温关系。分析了液体动静压混合轴承的发热原理,以及计算发热量的方法,确定液体动静压混合轴承热态特性分析方法。在理论分析的基础上,利用商用流体仿真软件FLUENT进行数值模拟,获得了轴承油膜的温度场分布。建立了油膜的有限元模型,对不同转速下油膜中温度场的分布情况做了研究。得到了一些有意义的结论。针对流体与固体之间的热交换问题,利用ANSYS软件分析了动静压轴承的温度场分布。对东北大学超高速磨削实验台稳定运转时轴承的温升情况进行了实验研究。