伴随着我国经济突飞猛进的增长,国家对基础建设有了更多的投资,尤其对我国高速公路的建设投资达到了一个高峰期。我国是一个多山多水的国家,其中山地面积是我国国土面积的69%,处于河流和山区的桥梁,由于所在的地理位置对我们桥梁的施工带来了很多的困难,既增加了施工难度,又增加了投资成本。因此,对通航有要求或流水比较急速的河流中,我们更多的采用缆索吊装施工法来修建我们所需要的桥型。这样,在这些地区修建桥梁时,缆索吊装才能显现出它的优势,所以缆索吊装施工技术的研究对桥梁施工有着非常重要的意义和作用,以适应这一类桥梁施工发展的需求。本文简述了拱桥的国内外发展状况,拱桥传统的施工方法及拱桥缆索吊装施工法的发展现状,缆索吊装施工法发展主要从缆索吊装理论研究和实际的工程应用两个方面进行了论述。论文以罗文大桥为工程背景,并参考南宁大桥缆索吊装施工技术,初步确定了罗文大桥缆索吊装系统各索的型号。对拱桥缆索吊装施工技术的关键点和塔架分析计算方法进行了总结。缆索吊装关键技术就是要控制塔顶的位移,从而减小塔架承受的弯矩,控制塔顶的位移主要是通过控制塔顶所受的水平力。根据索型的选择,介绍了四种悬索理论,分别是悬链线、抛物线、悬索曲线及摄动法理论。同时,本文根据悬索理论,主要计算了主索承载力及安全系数计算、主索应力计算及主索安装计算;牵引索的牵引力和牵引安全系数的计算;起重索的张力、接触应力及安全系数的计算;缆风索安全系数的计算。缆索吊装系统的塔架是缆索吊装中非常重要的结构,塔架结构安全关系到整个施工过程是否顺利进行,在以前的施工过程中,由于塔架系统设计的不合理造成了很多的不必要的事故。在本文中,利用有限元软件Midas对主塔架和扣塔系统进行了完整的建模,同时用Midas对塔架系统和扣塔系统的稳定性及杆件内力进行了分析计算,通过计算分析,主塔和扣塔杆件的受力在规定的范围之内,稳定性也满足规范的要求。