近年来,随着我国高速铁路的快速发展,实际工程中对于钢管混凝土系杆拱桥的采用越来越广泛。钢管混凝土系杆拱桥结构美观,造型流畅,承载能力强,适用于多种结构复杂的工程项目,具有较大的跨越能力。在钢管混凝土系杆拱桥施工过程中,涉及多个施工阶段的转换,施工过程中的关键性控制项目不同于普通混凝土拱桥的施工。对该类桥的施工过程进行施工控制研究,对减少施工误差、保证施工精度和减少后期运营维护成本均具有重要的工程意义。本文针对钢管混凝土系杆拱桥施工控制进行研究,以灵武银西铁路立交特大桥中的64m简支钢管混凝土系杆拱桥为例,对简支钢管混凝土系杆拱桥的施工控制中的方案设计及施工技术和控制方法展开研究,针对关键工序的力学特性进行了分析,为钢管混凝土系杆拱桥施工方案设计、施工计算及施工控制提供了一些参考依据。本文主要研究内容如下:(1)查阅大量文献,介绍了对简支钢管混凝土系杆拱桥施工控制的研究目的及意义。在当前国内外学者的研究基础上,结合桥址处工程环境条件、结构形式、施工工艺流程和施工步骤对简支钢管混凝土系杆拱桥施工控制的关键施工节点、关键结构部位进行展开研究,明确了施工监控的任务及内容。(2)以灵武银西铁路立交特大桥中的64m简支钢管混凝土系杆拱桥为工程背景,使用有限元分析软件Midas/civil建立空间三维模型,对此类桥的预拱度设置方法及计算过程展开说明,并提出实际工程中预拱度设置的关键技术措施。(3)以空间有限元模型为基本计算工具,结合相关规范,对简支钢管混凝土系杆拱桥的各结构组成进行仿真计算。考虑施工阶段分析系梁、支架搭设、预应力钢束的张拉、拱肋的安装与吊杆的张拉、桥面铺装施工、运营状态对系梁挠度进行计算,得到整个施工过程中的挠度计算值,以挠度计算值为依据,计算出桥梁结构预拱度值。(4)通过在系梁和拱肋上布设高程和应力监测点,测出实际施工过程中实际结构高程和结构不同位置的应力值,将实测应力和高程值和高程和应力理论值进行比较,得到施工控制结论。(5)主拱圈混凝土密实度检测。使用超声波探测法监测混凝土密实度,对检测结果进行分析,对比混凝土密实度的判别条件,得出混凝土密实度检测结论。