随着社会经济快速发展,我国国省道公路交通流量不断增长。许多国省道公路的交通流量超过了其原本的设计通行能力,服务水平不断下降,交通拥堵较为严重,迫使大量的国省道需要升级改造或者扩建。目前,对国省道改扩建作业区的交通流进行有效的组织疏导是改扩建工程面临重要问题,但目前国内外学者对国省道公路改扩建期间的交通组织研究并不清晰,且缺乏对各交通组织方案与具体实践的结合研究。针对这些问题,论文展开了以下研究:首先,基于国内外研究现状,全面阐述了国省道公路改扩建的概念及其分类并通过对改扩建施工方法的形式及特点的研究,分析了改扩建对周围道路网络的影响,总结了国省道干线公路施工区段的交通特性,并分别剖析了各交通特性及对交通分流的量化影响。然后,在分析国省道改扩建项目影响范围内的区域路网构成与布局、交通量、道路通行能力和施工组织方案等影响交通分流组织方案制定的因素的基础上,总结了公路工程作业区交通分流组织方案设计和制定的原则和方法,并从点线面与远中近各个维度给出了各种施工方式下相对应的交通分流组织方案的优缺点、注意事项与具体设计内容。最后,研究以洪永线省道公路大修工程为实践案例,分为建设第一阶段与第二阶段,制定了五种公路改扩建交通分流组织方案,并结合施工期间施工道路、分流影响道路的通行能力、分流后总体流量分别对比了各方案的可行性与服务水平,以此为基础对两个阶段的分流组织方案做出了预选方案。并通过交通流仿真分别模拟了各方案的运行效果,检验并分析了各交通分流组织方案的可行性、实施效果与存在的问题。本论文通过对国省道公路改扩建作业区交通分流组织影响因素及方法的系统分析与整合,完善了国内外相关的理论基础,洪永线改扩建项目的研究案例为理论研究与其他类似项目实际开展提供了全面的实践参考。