【摘 要】
：
疲劳破坏是船舶结构的主要破坏形式之一。因此，国内外的船舶结构研究人员和机构都十分重视船体结构的疲劳问题。中国船级社于2001年发布了疲劳强度校核的指导性文件《船体结构
论文部分内容阅读
疲劳破坏是船舶结构的主要破坏形式之一。因此，国内外的船舶结构研究人员和机构都十分重视船体结构的疲劳问题。中国船级社于2001年发布了疲劳强度校核的指导性文件《船体结构疲劳强度指南》，2007又对其进行了修订，但现规范仍存在诸多的不足，研究尚不充分。本文主要内容如下：
1)采用中国船级社《船体结构疲劳强度指南》中的名义应力法和热点应力法，针对某散货船的纵骨节点分别进行了疲劳强度校核，并对这两种方法进行了比较，分析了各自的优缺点。
2)应用结构疲劳有限元分析软件MSC.Fatigue，对某散货船的纵骨节点进行疲劳分析，并与规范方法计算的结果进行了对比分析，验证名义应力法和热点应力法的精度。
3)运用MSC.Fatigue有限元软件，建立散货船的纵骨节点有限元模型，对各种典型纵骨节点进行了疲劳寿命分析，讨论了不同结构因素对疲劳寿命的影响。
4)运用MSC.Fatigue有限元软件，对纵骨节点的热点处进行了裂纹扩展分析。分析了初始裂纹长度，形状及不同结构对裂纹扩展的影响。
其他文献
为提高高层建筑结构体系中连梁斜截面抗剪承载力,满足截面强剪弱弯的设计要求,探索出梳齿钢板混凝土组合连梁。在连梁中配置钢板可使斜截面抗剪承载力大幅提高,于钢板端部开
在对摩擦板-弹簧地下室顶板与基础顶面隔震对比研究中首先综述了隔震的研究现状,然后重点论述了地下室顶板隔震和基础顶面隔震的研究现状。地下室顶板隔震和基础顶面隔震在抗
铁路桥限高防护架的建设是对铁路桥进行防护，避免桥下过往车辆的碰撞，保障铁路运输的安全运行。《铁路运输安全保护条例》规定：“下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应当按照国家有关标准
随着建筑技术水平的发展，超长结构不断出现。超长结构中混凝土收缩受到约束时常常导致其表面开裂。一般要求超长结构不设置伸缩缝，避免收缩裂缝是超长结构设计中的重要目标，所以对混凝土收缩进行研究很有必要。本文主要研究内容如下：通过对11组混凝土收缩试件收缩应变的量测，分析了矿物掺合料（粉煤灰、矿粉）聚丙烯纤维和UEA膨胀剂对收缩的影响，结果表明：粉煤灰、聚丙烯纤维和UEA膨胀剂能减少混凝土收缩；在一定范围
随着我国经济和科学技术的不断发展,我国的钢铁制造产业近年来取得了显著的进步,钢产量连年攀高,钢材质量和钢材规格比以往都有了很大的改善。由于钢结构材料具有强度高、自
通过拟静力往复加载试验和非线性有限元软件模拟计算研究了钢板-混凝土连梁中钢板厚度的改变对其抗震性能带来的影响。首先对连梁的发展历程进行了比较详细的论述。其次在加
以非线性转子动力学为理论背景,以某大型水电机组为研究对象,简化了该机组的物理模型,建立了横向自由振动运动方程,求解了机组横向振动固有频率及振型,分析了电磁刚度对于固有频率的影响;建立了在非线性不平衡磁拉力作用下的转子—转轮系统横向振动运动方程,分析了静偏心、转动偏心、转速及上导轴承刚度对于机组非线性电磁振动振动特性的影响;建立了在非线性油膜力和非线性不平衡磁拉力共同作用下的转子—轴承系统的横向振动
城市地下生命线工程在供热、给水、输油等方面得到广泛的应用,是城市基础设施的重要组成部分。在强烈地震袭击下,地下管网系统的地震破坏和由此产生的灾害越来越严重,将会对
我国每年因火灾而造成大量经济财产损失和人员伤亡,依现有情况来看有逐年增高的趋势,因此对于建筑结构抗火性能的研究迫在眉睫。现阶段国内对于框架梁抗火性能的研究多为抗弯
本文研究了再生混凝土的发展历史及应用现状,探讨了框架顶层边节点的受力机理和破坏形式,并在此基础上设计并完成了4榀缩尺尺寸再生混凝土框架顶层边节点试件在低周反复荷载