经过多年的发展,城市轨道交通凭借其出众的优势,如载客量大、运送效率高、能源消耗低等,对城市人民生活质量的提高和区域经济发展起到了积极作用。城市轨道交通供电系统十分复杂,站台和通信机房内聚集了大量电气设备和通信设备,它们产生的电磁辐射所构成的电磁环境对乘客和作业人员的健康影响程度,对城市轨道交通系统内部设备运行产生的干扰风险,都是值得研究的课题。本文对城市轨道交通站台及通信机房电磁场分布规律和内部电磁环境的连续监测技术展开研究,获取场强数据并进行统计分析,可以为评估城市轨道交通系统的电磁环境友好性提供技术手段和现实依据。论文的主要内容和成果包括:在分析城市轨道交通系统的组成特点并结合实地勘测的基础上,对城市轨道交通车站站台及通信机房内的电磁环境及电磁骚扰进行详细的阐述,分析了不同典型骚扰源的产生机理及主要传播方式。建立城市轨道交通站台(含部分隧道)仿真模型。在站台吸顶通信天线、轨旁天线及车轨电流作用下,分析站台横截面、纵截面电磁场分布特性,吸顶通信天线和轨旁天线所产生的辐射场分别满足站台候车区域和隧道区域无线信号均匀覆盖的需要,且均满足公众暴露电磁场控制限值要求;靠近谐波电流侧场强较大,仍满足公众暴露电磁场控制限值要求。分别建立城市轨道交通地下、地上(高架)通信机房仿真模型。分析典型骚扰源在地下通信机房中产生的低频磁场,磁场分布规律为靠近防静电地板及墙壁位置磁场强度比机房内部空间磁场强度值大。分析外界汽车点火噪声所产生的骚扰在地上(高架)通信机房中产生的高频电场,机房外部点火噪声数量的变化及位置的排布对机房内部空间电场强度数值及电场分布特性影响较大。面向通信机房中低频磁场环境连续监测需求,对城轨车站通信机房电磁环境监测系统采用的低频磁场探头和中短波磁场探头进行了基于Lab VIEW的通信接口开发和测试实验验证,实现磁场强度值的动态获取,并实现基于测试高度平面二维低频磁场分布模拟动态显示。