现有的风电场道路设计主要通过实地勘探并依托后台多视图的CAD辅助制图技术进行综合评估,视图拆分投影的抽象性和多维空间整体表达能力的欠缺,使其难以应对风电场复杂宏观运输环境的道路需求。本文综合考虑风电场多维复杂地形环境及风机参数的影响,同时顾及风电工程施工成本,提出全新的风电场道路优化设计方法,实现二维抽象到三维实景的风电场实用道路设计模式的转变。本论文研究主要内容包括:1.首先介绍本文研究背景和研究意义,并总结国内外风电场道路设计相关研究现状与发展趋势,同时提出本文的研究目的与研究内容;2.为了满足多要素和远距离运输线路场景在高动态地理环境中的时效性需求,对风电场多维地形环境和风机参数语义进行分类和描述,建立了统一的语义约束模型;3.针对风机设备安全运输的道路智能化设计需求,建立了一种综合考虑风电场多维复杂地形环境的道路规划网络模型,在此基础之上设计实现了顾及风电工程建设成本的运输线路自动规划算法;4.分析计算了风电专题中风机设备的形态结构等参数特征对运输道路横断面宽度的影响,从而设计了道路横断面,以实现多要素联合约束的风电场道路优化设计方法。为验证本文方法的适用性和有效性,本文基于三维地理信息平台研发了风电场道路优化设计原型系统,并选用四川省攀枝花和江西省东乡县两种不同地貌类型的风电场进行了试验。通过模拟实验证明,本文提出的风电场道路优化设计方法支持快速高效的风机运输道路自动规划,降低了风电行业道路设计的人力物力成本和时间消耗,使风电行业道路规划设计更加灵活化、智能化、合理化和能效最大化。