本文以APC螺旋桨模型为基础,构建了多叶对转螺旋桨模型,并对这些对转桨模型进行了数值分析,最后对该APC二叶对转桨桨和GWS三叶对转桨进行了风洞实验。为对转桨的前后和级间流场的分析研究提供了一定的技术参考。首先,对定距八叶APC对转桨进行了数值模拟。研究了不同进距比、来流速度和相同转速下的气动性能,并与单排的八叶螺旋桨的计算结果进行了对比。结果表明在研究范围内进距比一定时,对转桨力学性能随着来流速度和转速的提高而提升,效率先增后减,其变化趋势与孤立螺旋桨一致。同比情况下,力学性能更好,效率更高。其次,对不同桨叶数、不同级间间距和不同前后排桨叶直径比的对转桨进行数值模拟。对比了不同情况下的性能和流场变化,分析了在不同进距比、来流速度和相同转速下的气动性能和级间流场的变化。然后,在已有螺旋桨实验台的基础上,补充了对转桨实验台与TFI流场探针测量系统,利用测量系统验证了风洞的流场均匀性,为后来的风洞实验提供了可靠性。最后,对APC二叶对转桨与GWS三叶对转桨进行了风洞实验,测量了对转桨前后中轴面上端的流场,分析了气流速度的三个分量以及静态压力的变化趋势。结果显示对转桨相对于单桨有更好的气流加速效果,在有来流的情况下,对转桨的流场更为均匀,对转桨叶数目越多,对气流的加速效果更好,流场相对更为均匀。