在传动技术发展过程中，汽车自动换档技术是一个重要的研究方向。随着轿车进入家庭，非职业驾驶员人数的增加，对轿车的安全性、舒适性及驾驶的简便性要求日益迫切，轿车的人性化设计成为重要的研究课题。自动变速器具有使轿车操作简单、加速平稳，并且能按最佳换档时机进行换档等诸多优点，在轿车中使用得越来越广泛，已经成为现代中、高级轿车和多用途车的关键部件。自动变速技术是人们长期以来一直追求的目标，是汽车向高级阶段发展的重要标志，是当今亟待开发与推广的重要技术。装有自动变速器(AT)的汽车，换档平顺、操作方便，而且能按最佳的换档时机进行自动换档，有助于汽车动力性和经济性的提高。本文分析了自动变速器结构和工作原理，建立了发动机数学模型。又根据液力变矩器原始特性曲线，分析了液力变矩器与发动机之间的匹配问题。根据动力学方程，建立了车辆的自动变速系统的仿真模型。自动换档规律是车辆自动变速的核心，自动变速是按照控制参数的变化实现换档的。迄今为止，世界上大多数AT汽车所用自动变速器的换档规律特性都是以静态二参数为依据。本文根据加速度特性设计了动力型换档规律。同时，还制定了液力变矩器的闭锁规律。根据整车动力学方程，建立了AT汽车动态工况模拟模型。仿真结果表明，该系统可较好地对实际运行工况进行模拟，整车的动力性能良好，基本满足原车型的技术要求。