内燃机对现代汽车工业影响较深,它作为主要的动力设备对社会的发展起了很大作用。柴油机凭借热效率高,输出功率大,可靠性高等优点在中、重型汽车领域占有极大市场,但是柴油机的微粒排放给人类生存环境带来了很大的危害。尾气排放标准日益苛刻,加速了柴油机排放控制技术的进步,微粒捕集器作为此技术的有效装置之一,受到了广泛的讨论和研究。为此,论文以国家自然科学基金“Pd/石墨烯催化型旋转式微粒捕集器过滤体分区微波加热再生与热-电-化-力学耦合协同优化研究[51676066]”为依托,采用数值模拟的研究方法对旋转式微粒捕集器连续再生进行优化和场协同分析,论文的主要工作内容如下:(1)建立了旋转式微粒捕集器的模型,对旋转式微粒捕集器内流动进行了模拟分析,获得了不同的湍流模型、不同离散格式、不同压力插值格式对旋转式微粒捕集器内部气流流速和压降的影响规律。(2)建立了旋转式微粒捕集器过滤体分块再生数学模型,研究了过滤体再生和捕集体积比对旋转式微粒捕集器工作性能的影响,获得了过滤单元的不同结构参数对旋转式微粒捕集器连续再生性能的影响规律。(3)建立了过滤单元场协同数学模型,采用多场协同方法对旋转式微粒捕集器微波再生进行了场协同分析,研究了不同参数对速度场和温度场协同性和再生效率的影响,结果表明当流速为0.3m/s,微波功率为500W时过滤单元的再生效率和协同性最好。