原油运输船或储油平台在原油洗舱后,如果要进行修船或其他舱内作业或换装油品等应进行海水洗舱来彻底清除舱内的残油。本文就是将对用于海水洗舱和货油舱加热的热油洗舱加热系统的优化作如下工作: 1、热油作为传热介质比传统的蒸汽优越,因而被广泛应用于许多集中供热系统。本文中的热油加热系统将为船体部分的货油舱和污油水舱及撇油舱的加热和保温、机舱油水柜及制淡装置及柴油分油加热器的加热和保温、海水洗舱加热器服务。为了使热油加热系统能有效工作,本文首先通过计算货油舱的散热量和海水洗舱加热器所需热量核算了热油加热系统容量。 2、为了保证洗舱海水能达到足够的温度,洗舱加热器的选型设计显得非常重要。本文选择了紧凑高效的板式换热器,并通过选型优化计算,选取了合适的单板尺寸、板片型式和最优的板片数量。最后通过计算确定了热油流量和海水温度的关系,为海水温度的控制和调节提供理论依据。 3、进行海水洗舱时,热油系统为货油舱及其他舱室和洗舱加热器提供热油。作者通过对各热油管路的水力计算确定管路的阻力,按照阻力和流量的关系为合理解决各管路流量问题提供方案。 4、文章依据国外压力容器规范对文中选用的板式换热器的受压部件进行了强度设计并参考相关资料选择了合适的受热元件的材料,对板式换热器的技术和应用作了小结,最后总结全文并提出需要解决的问题。