本文通过长期现场潮流观摩、引航操作实践结合力学理论分析的方法；阐述了宁波四期码头潮流形成的原因,分析四期码头水文气象及潮流情况,找出较为近似合理的潮流动态规律,总结该种潮流下对靠离泊的影响；通过对影响大型集装箱船靠离泊的安全因素的研究,进行理论受力分析,论证在各种风、流等气象条件下,如何充分发挥车、舵、锚、缆等作用,计算出不同风流下所需拖轮情况和桥吊放置的位置和数量,给出了不同风流情况下安全靠离泊方法及靠离泊操作注意事项,特别详细给出在出现切变线情况下各种靠离泊方法,以便为安全靠离四期码头提供科学的依据,供广大引航员及船长参考,以期达到避免险情,保障安全的目的,进而节约靠离泊时间,提高泊位利用率和船舶运营效率。本文提出的宁波四期码头安全靠离泊方法,已经得到笔者和广大引航员及船长反复验证,目前已经得到广大同仁的认可并广泛推广运用,基本没有发生过紧迫局面,比较安全顺畅的靠离泊,通过此靠离泊方法还能平均每次节约15分钟左右,大大提高了码头泊位利用率和船舶运营效率,产生较大的经济效益。