活塞环是发动机的重要零件之一,在发动机中起着支承、密封、传热和导向的作用,它的性能好坏直接影响发动机的工作效率、排放质量和可靠性。漏光度与闭口间隙是活塞环的两个重要的密闭性参数。活塞环是一种大批量生产的零件,要求出厂前对其漏光度和闭口间隙尺寸逐件检验。目前国内对这两个参数检测大多仍采用人工操作。然而人工检测劳动强度大,检测效率低,而且由于受暗室条件限制和人为因素影响较大,容易发生误检,其检测质量和检测精度一般较难控制。针对目前活塞环检测无法适应活塞环产业发展需要的特点,本课题运用先进的计算机视觉检测技术以及多线程编程技术,配合PLC和PCI数据采集卡以及工控机,成功研制了活塞环自动检测分选机,实现了汽车活塞环漏光度与闭口间隙的双参数并行检测,以及实现整机自动化、可视化、高效率地检测和分选。本文的主要工作如下:1.漏光度参数检测系统与算法设计。漏光度检测采用面阵CCD拍摄单幅图像,然后整圆周数据拼接的方法。针对绕线问题,采用顺时针与逆时针交替检测的方案,并设计不同方向的检测算法。2.闭口间隙参数检测系统与算法设计,对课题组以前算法提出改进,使算法不受闭口间隙成像方位的影响,并结合漏光度参数制定参数综合评定标准。3.基于多线程的上位机检测系统的软件设计,包括多线程编程在本系统中的具体实现方法,整机连续检测过程程序设计,以及双相机采集模块与PCI控制模块的软件实现。4.通信系统的设计,选择CSerialPort类串口编程工具,制定通信协议实现整机联调。5.人机交互界面的设计及美化,使之具有多种功能,便于用户操作。6.在分选机上对活塞环漏光度和闭口间隙参数进行重复性检测实验,并对实验结果进行分析。