随着内河航运事业的迅速发展，为提高航道的运输量及船闸的通过能力，某些航电枢纽预留船闸的建设已经迫在眉睫。出于多方面的考虑，预留船闸布置在靠近已建船闸附近，在船闸扩建施工中，基坑工程将对已建船闸产生一定程度的影响，为保证基坑正常施工、主体结构安全及周围环境不受危害,应采取支护结构、降水和土方开挖与回填等措施。双排支护桩的布置形式在基坑工程中运用较为广泛，然而作为一种特殊形式—支护桩桩端嵌入岩层，则很少有对其受力机理、工作性能及对邻近建筑物的影响等方面的研究。本文利用有限元的方法，对深基坑工程的施工过程进行仿真，研究嵌岩双排支护桩的受力及变形特点，得到了双排支护桩在基坑开挖过程中的受力传递机理和特性，以及对邻近船闸产生的影响规律。结果表明：基坑开挖过程中容易引起支护桩入岩部分的岩石达到屈服强度，支护桩产生较大的水平位移，从而影响到工程的安全性。针对某邻近船闸深基坑工程，通过分析对比支护桩嵌岩深度、桩径、桩间土体刚度、双排支护桩排间距以及后排桩桩距五种因素下的计算结果，总结了提高岩层嵌固能力的措施以及各种因素对支护桩工作性能的影响。论文所得出的一些结论将对今后的研究工作及实际工程具有参考意义。