国内大部分在役码头均存在破损情况,为了充分发挥老旧码头的潜力,对老旧码头的维修加固得到社会的广泛重视。但是,关于码头的维修理论非常有限,实际运用也存在许多问题。另外,维修工程也存在着诸多考虑因素——在保证码头安全性的条件下,也应该关注维修费用及码头在未来服役期间的使用和社会功能。本文针对这些问题,以最小的维修费用达到最佳的维修效果为原则,将以可靠性为中心的维修理论运用到码头维修当中,建立了一套完整的维修理论。首先,本文介绍了当今国内外码头的服役现状及码头面临亟需维修的问题,并对不同工程领域的基于全寿命、安全性和经济性的维修理论进行了详细的研究。研究了RCM理论,并对其可用性进行了分析。随后根据国家相关规范和标准,对码头构件的主要功能和性能标准进行了一系列的研究。接着将码头的损伤机理和影响分析作为维修策略的重点,通过建立影响分析表,跟踪记录结构损伤的原因及影响后果,以此作为制定合理的维修方案的依据。在此基础上,利用逻辑决策图确定初步的维修方案,确定了维修理论的分析步骤,并运用于高桩码头。在维修决策的过程中,充分考虑了码头维修后的安全性、使用性和经济性,并提出了三个决策模型——隶属度模型、可用度模型、维修拆除模型,量化了模糊的决策参数,为管理人员提供了决策工具。通过讨论可知初步的维修方案并不是最佳选择。方案的确定实际上是一个多属性群决策过程,不仅需要考虑诸多因素,还要采纳众多管理者的建议,因此,本文利用模糊折衷型方法,解决了方案优化比选的问题。最后,建立了施工进度计划编制过程及动态规划流程图,为码头维修工程的施工计划的编制和管理提供了参考。