由于城市化进程中基础设施建设和政府财政资金之间的矛盾日益加剧,政府引入了许多融资建设模式,其中BT模式即建造移交模式,就是一种新型的融资建设模式,它由BT承办方在项目建设期内负责项目的投融资、建造和移交,在项目回购期由主办方按照合同条款支付回购价款。目前,BT模式在基础设施建造中被广泛运用,不仅为政府筹集到大量的社会资本缓解了政府建设资金的缺口,而且承办人会得到比一般工程项目更可观的经济回报。BT项目的回购价是BT项目竞标的关键,直接关系到承办方的经济利益,因此,如何得到一个合理的回购价从而既保证中标又得到合理的利润就至关重要。目前对于回购价的研究主要集中在对主办方回购阶段回购价款的构成以及影响因素的分析上,很少站在承办方的角度谈投标阶段的回购价确定的影响因素,对投资回报率的研究也均未考虑竞争对手这一重要因素。因此本文从BT项目承办方的角度出发,解决基础设施BT项目的回购定价问题。本研究的主要内容包括BT项目回购定价的影响因素和回购价的合理确定方法。第二章首先分析了BT模式回购价的构成,然后对投标过程中回购定价的两个主要因素：回购基价和投资回报率分别进行了影响因素分析。第三章对承办方如何确定合理的投资回报率进行模型构建。本章提出了模型构建的假设和投资回报率的确定流程,通过对竞争对手相关数据的分析,得出竞争对手回购基价和投资回报率的相应分布,然后通过蒙特卡罗模拟法模拟竞争对手的回购价,从而得出承办方的最优投资回报率。