中国继建设第一条准客运专线——秦沈客运专线,先后建成京津城际铁路、武广高铁、哈大客专、石武客专、京沪高铁、成渝客专等一批高速铁路。短短十多年时间,中国高铁技术从国外引进,到自主消化提升,最终实现了拥有自主知识产权的高铁施工技术,并不断走向国际市场。CRTSⅠ型双块式无砟轨道的特点突出:造价较低,其结构仅涵盖支承层/底座和床板;桥上的无砟轨道属于双块式的,底座和轨道床板间有中间隔离层,轨道床板的结构是单元分块模式,凹槽限位是其最为常用的方式;此轨道的结构整体性非常强;从上到下轨道结构的刚度逐层减弱;对于其中的双块式轨枕,其通过桁架钢筋相连接,流水线生产,精度非常的高;适应性非常强,施工也非常灵活;受力明确,分层设计;结构整体平顺性非常好,横向稳定性也非常强。本文运用文献研究、实地调研、归纳总结、定性分析等研究方法,以成渝客专CYSG-5标CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺设施工为例,对其施工组织设计与施工管理的研究,总结出CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺设施工的施工组织及施工管理经验,以期指导类似地区工程的实践,达到提高总体施工技术水平、指导类似情况无砟轨道施工的目的。