世界各国越来越重视航空发动机技术的发展,并将航空发动机的研究水平作为衡量一个国家工业水平的高低。航空发动机的制造非常复杂,国内外优质的、完整的发动机制造技术仅掌握在少数发达国家手中。对于航空发动机来说,叶片加工占整个航空发动机制造工艺流程的30%以上工作量。目前,国内外常采用电化学的加工方式对其进行加工,但电化学加工后的叶片进排气边缘型面精度不高,残余大量不规则形状余量。为解决电化学加工叶片工艺流程中存在的进排气边缘加工精度不高的问题,本文提出利用电火花加工技术对电化学加工后的叶片进排气边缘进行修整,并对其工艺进行了深入研究,以达到叶片进排气边缘高精度型面尺寸、形状和高表面质量。本文主要内容如下:（1）精密三轴电火花机床的搭建。由于航空发动机叶片工作在高温、高压及高速环境下,叶片材料均具有耐高温、耐腐蚀、高温稳定性好等特点。因此材料具有难加工、难切削性,采用常规的机械切削加工方式很难或者无法加工出符合精度要求的叶片型面。因而通常采用特种加工的方式对其进行加工。本文基于此问题,采用电火花加工的方式对叶片进排气边缘进行修整。根据电火花加工原理,研制了精密三轴电火花机床,对三轴电火花机床的硬件结构和控制程序进行了设计和研究。（2）粗、精加工工艺参数优化。为获得镍基高温合金（GH4169）电火花加工的最优工艺参数以达到叶片的高精度要求,将叶片加工工艺分为粗加工和精加工两部分。本文基于三轴电火花加工机床对镍基高温合金的粗、精加工加工工艺参数进行了研究。粗加工阶段,利用正交试验的方式得出粗加工的工艺优化参数为:脉宽为4μs、峰值电流为30A、振幅为0.9μm、振动频率为1000Hz,其材料去除率可达12.413mm3/min;精加工阶段,以单因素优化实验的方式得出精加工的工艺优化参数结果为:电源电压120V、脉宽0.5μs、峰值电流10A,其表面粗糙度Ra低至0.80μm。（3）六轴电火花机床结构设计。目前,主要有两种方案对叶片电火花边缘进行修整,一是利用成型电极的方式直接进行电火花的加工;二是利用电极和工件相对运动加工出高精度的叶片进排气边缘。本文采用第二种加工方案进行研究。由于叶片是复杂空间曲面,需要多自由度机床对其进行加工。因此,在原有的三轴电火花机床的基础上增加了三个旋转轴,设计搭建了一台六轴电火花加工机床。为达到理想的设计结果,本文末对所设计的机床进行了误差分析。