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防撞护栏是确保交通安全的重要设施。我国在该领域的研究起步晚，起点低，与美国等交通发达国家的差距很大。我国对交通安全护栏的研究工作开始于半刚性护栏，并且已对半刚性护栏作过系统而深入的研究。1994年我国颁布的《高速公路交通安全设施设计及施工规范》，对包括刚性护栏在内的各类护栏的设计和使用都作了明确规定，但其大部分内容均为沿用国外经验，因此，国内对于刚性护栏安全性能的研究仍是一项有待加强的工作，有必要针对我国的具体情况，研究汽车冲撞护栏的过程与反应，为我国护栏设计积累必要的技术数据。 本文重点研究汽车冲撞砼护栏的计算机模拟。考虑了冲撞过程中护栏和汽车共同变形的影响，采用Kane方法建立数学模型，导出了汽车的运动微分方程，用Runge-Kutta法求解，由计算机仿真模拟汽车冲撞护栏的全过程，给出了汽车运行轨迹、弹出角、减加速度以及护栏受到的冲击力等值，其结果与文献结果相近。