作为交通运输网络中的重要节点,港口对国民经济和区域经济的发展起着重要的作用。但是,港口对所在城市的经济做出巨大贡献的同时,也不可避免地占用大量的岸线资源,排放各种污染物,对周边的生态环境产生负面影响。因此,有必要以“绿色”理念为指导,深入、系统、全面地研究港口的经济作用,寻求港口和城市发展的总体平衡,从而实现港口与城市的可持续发展。所谓绿色贡献,是指在“绿色”理念的指导下,把由于港口经营等经济活动对自然资源的消耗和环境质量退化纳入核算范围,也就是量化港口对自然资源的消耗和对环境质量的影响,并将其从港口对城市的经济贡献中扣除。核算港口对城市的绿色贡献,能够揭示出港口对城市经济、资源、环境影响的内在数量关系,既可以为港口经营者和管理者在港口的经营、规划过程中提供有力的依据,也可以为政府部门、港口管理者实施可持续发展战略提供决策依据和分析工具。本文在研究国内外关于港口对城市的正面和负面影响研究的基础上,针对当前在港口对城市经济贡献的研究中所存在的不足,创新性地提出了基于系统动力学的港口绿色贡献模型;在模型参数的设定上,应用投入产出法、乘数法和计量经济学等多种方法进行估计,这些方法的结合使得港口绿色贡献模型更加接近于实际系统。作为应用,本文把港口绿色贡献模型应用于大连港对大连市经济贡献的分析之中,对大连港至2020年的发展状况进行了预测和分析,并运用系统动力学的政策分析工具模拟了节能减排、技术革新、环境压力三种因素作用后港口对城市经济影响的动态变化。结果表明,本文提出的方法能够较为全面地评价港口对城市的影响程度,可以为港口可持续发展战略的制定提供有效手段,具有一定的理论意义与实用价值。