加快新农村建设、推进城乡统筹发展是新形势下农村改革的重要目标，是解决“三农”问题的关键。农村交通基础设施作为农村基础设施建设中的重要一部分，是农村经济发展的先行资本，对农民收入的提高有着非常重要的影响。交通基础设施与经济发展之间的关系一直是经济学者所研究的重要领域，然而以我国农村经济发展为视角，考虑解释变量的内生性，引入适当的工具变量，从农村交通基础设施资本存量和资本流量两个方面全面研究我国农村交通基础设施对农民收入的动态影响则显得较为新颖，实证研究分析方法也具有一定的创新性。本文分别从理论和实证角度分析我国农村交通基础设施对农民收入影响的作用机制及影响农民收入的重要因素。理论分析方面，以内生经济增长理论为基础，构建影响农民收入的扩展索洛经济增长模型，分析出影响农民收入的重要因素；然后以现阶段我国农民收入和农村交通基础设施的实际情况，在宏观统计数据的基础上进行现状的描述分析。实证分析方面，本文根据理论研究过程中所分析的影响农民收入的重要因素，构建静态面板数据和动态面板数据分析模型，选用1999—2008年我国30个省市区（不含西藏）的相关统计数据作为研究样本。从短期效应和长期效应两个角度出发，对静态面板数据采用固定效应进行分析，对动态面板数据则采用较为前沿的系统广义矩估计进行分析，并对农村交通基础设施对农民收入影响的短期效应和长期效应进行比较分析。实证研究发现，农村交通基础设施投资在短期内对农民收入的提高有着较为显著的正向促进作用，长期内的正向促进作用具有滞后效应；而农村交通基础设施资本存量对农民收入的影响无论是在短期还是长期都将产生积极促进作用。所以，完善农村交通基础设施建设规划，合理调整农村交通基础设施投资力度，不断增加农村交通基础设施资本存量，才能够促进农民收入的长期稳定增加。