汽车用空气压缩机是柴油发动机的重要附件之一，其性能的好坏直接关系到商用车的使用性能、工作可靠性和行车安全。随着国内空气压缩机市场竞争的日益激烈，促使各空气压缩机生产厂商不断努力提高空气压缩机的使用性能，从而提高产品的市场竞争力。本文是结合富奥汽车零部件有限公司制泵分公司的车用气缸体材质改进课题，并结合生产实际进行的。通过对抗磨铸铁材料进行分析，气缸体多选用高强度耐磨铸铁，最适宜的基体组织是多相组织。在铸铁的各种基体组织中，较合适的是片状珠光体，其中铁素体作为软的基底，渗碳体作为坚硬的组分。对改进前空气压缩机气缸体材质进行了分析，分析了气缸体材质的化学成分、硬度、金相组织、抗拉强度。通过对空气压缩机气缸体材质进行孕育处理，对材质加工性能进行检验，以及对气缸体进行磨损试验，确定了空气压缩机气缸体材质的改进方案。空气压缩机气缸体材质改进后，气缸体表面硬度有所提高，比改进前的气缸体的表面硬度要高出10度，即硬度可达到187-241HBS；金相组织珠光体含量超过98％，磷共晶超过7％，石墨形状为A型，石长18；改进后的气缸体的拉力试棒抗拉强度超过230MPa。通过对改进后的空压机进行800小时的台架试验，发现改进后的空压机在800小时的台架试验过程中，没有出现窜油和不打压的现象，800小时台架试验后的气缸体，其磨损程度低于改进前的500小时台架试验后的气缸体。经过一年多的实践，空气压缩机的索赔额度明显下降，每年至少可为公司创利80万元。