沥青路面冷再生技术可以重复利用旧沥青路面材料，快速优质的修复路面，节约资源，保护生态环境，是一项符合可持续发展的节能环保的新技术。随着我国越来越多的高等级沥青路面陆续进入维护期，该项技术越来越引起人们的重视。改性乳化沥青的冷再生技术的研究在我国尚处于起步阶段，研究还不全面，缺乏系统性，实际应用不足。针对这一现状，本文主要研究了SBS改性乳化沥青的冷再生技术的设计方法及路用性能。本文深入分析了沥青的老化及再生机理，然后在此基础上进行了改性乳化沥青冷再生技术的研究。通过室内实验，筛分得到旧混合料抽提前后的级配并对旧沥青混合料中的矿料及老化沥青的性质进行了评价。针对旧混合料的老化情况，采用添加SBS改性乳化沥青及水泥的方法对老化沥青路面进行了冷再生试验。本文对沥青冷再生的设计方法进行了系统的研究，采用土工击实试验确定最佳含水率，采用马歇尔试验确定最佳沥青用量，得到冷再生混合料的实验室配合比。通过对SBS改性乳化沥青和普通乳化沥青的马歇尔试验对比表明，SBS改性乳化沥青对于冷再生混合料的强度变化有较显著的提高，但对于试件密度、空隙率、沥青饱和度等指标则影响较小。最后，论文从高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及劈裂强度等方面对冷再生沥青混合料的路用性能进行了研究。试验证明水泥的加入提高了再生混合料的劈裂强度及水稳定性；SBS改性乳化沥青自身具有较高的软化点，并且其交联网状结构增大了沥青体系的粘度和弹性特征，提高了冷再生混合料的高低温性能，因此改性乳化沥青冷再生混合料具有良好的路用性能。