出租车驾驶员在驾驶群体中具有特殊的地位。该群体收入压力巨大,促使他们不得不维持更长的驾驶时间,换取更大的经济收益,同时在道路上采取激进的驾驶行为甚至违法行为。一直以来,出租车驾驶员违法行为都受到交通管理者和公司的重视,但各项管理措施并未能根本改变其违法的现象,因此亟待对出租车驾驶员违法的本质动机进行研究。因此,本文从违法成本和收益角度出发,对出租车驾驶员违法情况进行了研究。通过对其违法特征进行分析,确认出租车驾驶员的违法成本和收益变化与交通处罚制度、运营管理情况以及与所在区域的交通执法水平都有直接联系。因而在实际调查和真实违法数据的基础上,必须结合我国现行交通管理制度,将违法成本和收益进行量化。而后将驾驶员分为两大类型,分别建立与交通管理者之间的演化博弈模型,通过模拟仿真,描述了不同违法成本条件下的违法行为变化规律,并进一步考虑其他客观条件对违法成本的改变以及对违法行为的影响。研究发现,当违法成本过低时,出租车驾驶员会倾向于选择违法。同时,出租车驾驶员属于较高理性程度的群体,对营运区域的道路状况及执法水平极为了解,并且能够通过学习和适应,调整违法策略以获得较高的违法收益。驾驶员的违法成本随资格惩罚的积累而提高,导致临界驾驶员违法概率明显低于一般驾驶员。在低扰动水平下,出租车驾驶员违法策略最终倾向于稳定。