在一些特殊的外界因素条件下,斜交连续梁桥相对于正交桥可以更好的适应地形特点,服从线形变化,改善行车条件,缩短跨度从而降低工程造价,因此在实际工程中得到了越来越广泛的应用。而由于斜交箱梁桥复杂的结构特性,对其空间受力及抗裂性能的研究是非常必要的。本文以马安河桥为工程背景,做了以下研究工作：首先,对国内外关于斜梁桥及箱梁抗裂性能的研究情况进行总结,进而对斜交连续箱梁桥中常用的分析理论与影响箱梁抗裂性能的几种主要因素进行了阐述,为分析研究提供理论支撑。其次,分别利用MIDAS/CIVIL以及MIDAS/FEA建立马安河桥的全桥梁格模型及空间实体单元模型,对全桥结构进行分析对比。并以马安河桥为基础,建立正交及多种斜度的斜交连续箱梁桥梁格模型,通过对比分析得出斜度对支反力、竖向弯矩以及横梁内力的影响。总结相应规律,对斜交连续箱梁桥的设计工作提供意见和参考。最后,分别对几种影响箱梁抗裂性能的作用进行分析,得出各种作用效应对结构中第一主应力分布的影响,结合规范得到在正常使用情况下结构的抗裂最不利组合,通过对结构的非线性分析,得到裂缝在斜交连续箱梁桥中的分布情况,提出配筋的加强改进措施。